2025年上海车展即将于4月23日开幕 ，标志着汽车产业全面向智能电动化转型的重要时刻 。此次车展不仅展现了市场格局的重塑 ，也预示着技术迭代加速带来的智电转型“下半场”的快速到来 。
市场格局重塑的一个显著特征是参展品牌的“马太效应 ”。据初步统计，包括中国一汽、东风集团 、上汽集团 、比亚迪、吉利等中国品牌 ，以及大众 、奔驰 、丰田等国际品牌的传统车企将参加本届车展 。新品牌如小米汽车、鸿蒙智行 、蔚来旗下的ONVO乐道和firefly萤火虫 、比亚迪旗下的方程豹均为首次亮相 。
基于母公司体系能力及ICT巨头跨界而来的新品牌的加入 ，使得2025上海车展的展出面积达到约10万平方米，参展企业数量较上届有所增长。
然而 ，部分车企如现代起亚、捷豹路虎、极星 、极越 、哪吒等并未参加本届车展 。现代起亚自2002年进入中国市场以来首次缺席A类大型车展 ，这背后反映了韩系车在国内市场份额的持续下滑 。捷豹路虎的缺席则是因为需要更多时间进行内部调整与战略优化。
技术加速迭代带来的智电转型“下半场 ”的加速到来，根据乘联分会数据，今年一季度新能源车国内零售渗透率由41.5%提升至51.1% ，智能辅助驾驶的密集上车是其主要驱动力之一。
智能驾驶技术亮点在智能驾驶技术方面 ，“华为系”无疑将成为本届车展的焦点 。全新岚图FREE将搭载华为最新高阶智驾系统，采用多模态传感器融合方案；尊界S800作为华为与江淮汽车合作的旗舰车型 ，将采用“L3级智能驾驶架构设计 ” 。此外 ，一汽奥迪A5L作为首款搭载华为ADS 2.0的奥迪车型，将配备双激光雷达+11摄像头 ，并支持城区领航。
小鹏G7将采用AI鹰眼视觉方案 ，搭载11颗摄像头，支持高速、城区路段的全场景领航辅助驾驶功能 ，主打“车位到车位 ”的连贯体验；蔚来乐道L90基于NT3.0平台 ，采用纯视觉智驾方案 。
智能座舱与新能源技术在智能座舱技术方面，宝马基于阿里通义AI大模型 ，联合开发的AI引擎支持的智能座舱及智能出行交互场景将首次亮相；上汽宣布将与AI领域头部企业合作 ，打造“能懂你所想”的AI汽车 。
新能源技术方面，高压平台加超充技术成为解决纯电车型用户里程焦虑的“最佳组合 ”之一。比亚迪在3月推出“兆瓦闪充技术 ”，华为数字能源宣布将于4月22日推出兆瓦超充新品 ，极氪将展示单枪峰值功率达1.2MW的全液冷充电桩 。理想i8将标配5C三元锂电池 ，并配合理想汽车目前全国超2000座5C超充站覆盖 。宝马新世代驾趣概念车VDX将搭载800V架构，下一代电池平台将实现超过500英里（约804.67公里）的续航能力 ，并支持快速充电技术。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“今年上海车展除了规模创新高之外 ，从展品的层面将进一步展现汽车企业在低碳化 、智能化发展中所取得的科技创新成果，特别是大数据 、人工智能等前沿技术的与智能汽车的深度融合及应用 ，充分体现智能化下半场的特征 。”
